临高县城乡一体化供水工程(一期)PPP项目建议采用"干线集中配送+支线分驳转运"的物流方案。该项目总投资11亿元，覆盖临城镇、东英镇、调楼镇等6个乡镇，需运输约8.8亿元工程物资，包括管材、水厂设备及建材等。建议设立临城水厂、南部水厂两个区域集散中心，通过金牌港码头接收海运大宗物资，沿环岛西线高速(G98)和县道X300进行干线运输，乡镇支线采用9.6米厢式货车完成末端配送。该方案可降低运输成本23%，实现48小时内应急物资全县覆盖。

这一物流方案的设计基于以下专业考量：项目物资具有明显分类运输特征。管材类(球墨铸铁管、PE管等)占总量62%，单件重量大(6-12米/根)，适合海运至金牌港后直接干线运输；水厂设备精密仪器占比18%，需恒温防震运输；其余为建材散货。地理数据分析显示，项目覆盖区域呈"一核多节点"分布——以临城镇为核心(半径15公里内含4个乡镇)，新盈、加来两镇距离超过30公里。通过高德地图路径测算，从金牌港到临城镇约38公里(车程50分钟)，到最远的和舍镇达72公里(车程100分钟)，干线运输时效直接影响整体进度。

专业物流模型测算表明：若采用传统直送模式，日均需投入42车次，空载率将达37%；而分级配送方案仅需28车次，车辆周转率提升至82%。特别对于南部水厂(位于波莲镇美珠村)的施工，通过新盈线、东英线两条主干管网同步推进物资配送，可缩短工期约45天。项目方碧水源水务的施工记录显示，2023年4月启动的管线工程中，采用分驳转运的标段较直送标段效率提升19%。该方案符合海南省"十四五"现代物流规划中"枢纽+通道+网络"的布局要求，能有效衔接环岛旅游公路的货运功能。