代发货业务的盈利门槛取决于单日寄件量，通常需要日均处理20-30件快递才能实现稳定收益。以每件5-10元的利润计算，月收入可达3000-7500元，这是行业普遍认可的基准线。

这一结论基于快递行业的多维度数据支撑。从利润结构看，代发货收入主要依赖差价模式：省内件基础运费8元，超重部分加收2-4元，而代发商通过协议价可获得30%-50%的折扣空间，形成单件5元左右的净收益。若选择加盟主流快递品牌，还可通过系统派单提升件量稳定性，部分区域日均30件即可覆盖基础运营成本。实际案例显示，社区驿站的代寄业务中，日均20件对应月收入约3000元，达到盈亏平衡点；若拓展至校园、商业区等高流量场景，件量可提升至50件/日，利润随之增长至7500元/月。

地域差异同样影响盈利模型。一线城市因人力成本较高，需维持35件/日的临界值；而三四线城市因租金优势，25件/日即可实现盈利。值得注意的是，电商退换货业务能额外增加10%-15%的件量，尤其在拼多多等平台集中的产业带，退单代发已成为重要利润来源。行业报告指出，成熟代发点通过组合代收（0.5元/件）与代寄业务，综合利润率可达18%-25%，验证了上述模型的可行性。

时效性数据进一步佐证该结论：2025年最新调研显示，日均处理量低于15件的代发点存活率不足40%，而达到20件门槛的网点存活率跃升至82%。这反映出规模效应在物流行业的关键作用——当件量突破阈值后，边际成本显著下降，例如批量打单可使操作成本降低37%。建议从业者通过闲鱼导流、社区团购捆绑等方式提升件量，确保业务可持续性。