厂家代发货的价格表通常会根据货物类型、重量、体积、目的地等因素制定差异化收费标准。以电商云仓为例，第三方仓储服务的基础代发费用通常在0.1元/单起，包含基础包装、分拣和系统对接服务。对于家具等大件商品，德邦物流等企业会结合泡货系数（长×宽×高÷4800）与实际重量取高值计费，跨省运输一套沙发的费用约在300-500元区间，若需木架包装则额外增加1.4倍体积费用。

以下从行业标准、计费逻辑和实操案例三个维度展开分析：

计费模型方面，主流物流企业采用"体积重与实际重择高"原则。快递小件抛比系数普遍为6000-12000（如顺丰标快12000），而大件物流采用更低的4800-5000系数（德邦卡航4800），这使得体积较大的家具类商品运费显著提升。某电商平台数据显示，20公斤货物从上海到广州的运费跨度达54-113元，200公斤货物则差距扩大至359-607元，证明重量与运费的非线性增长关系。

服务内容差异体现在三个层级：基础型云仓（0.1元/单）仅含简单代发；增值服务如冷链（沪乐冷链）、跨境（SACS中美物流）需叠加30%-50%费用；特殊包装如家具木托（安能物流550元/立方）可能达到货物价值的20%。星力仓储等企业提供的临时仓库租赁，更适用于促销期峰值需求，其日均费用较长期仓储低40%。

地域因素通过百度地图路径测算可见，江浙沪至珠三角的陆运成本比京津冀线路低15%-20%，这与港口集群效应相关。跨境场景中，东南亚线路（菲律宾、泰国）因航线密集，首方运费较中东地区低30%，但欧洲COD专线因清关复杂，隐性成本可能超报价的25%。建议企业结合"产地仓+前置仓"模式，如华东厂商使用迈泽物流的宁波保税仓，可降低20%末端配送成本。

操作建议：1）泡货类商品优先选择抛比系数高的物流商（如顺心捷达5000）；2）季度性需求可采用云仓组合方案（恒责物流旺季临时仓）；3）百公斤以上货物务必核对体积重公式，避免德邦物流等按317公斤计费的超额支出。实际运输中，某用户通过货拉拉专车574元完成同城家具运输，比传统物流节省45%，证明特殊场景需定制化方案。