一件代发模式本身不存在"原价"概念，其本质是供应链服务而非商品买卖。盈利核心在于服务费差价，通常由仓储费（1-5元/㎡/天）、操作费（0.5-3元/单）和物流费（首重3-8元）三部分构成。优质代发商通过规模化降低单件成本，例如日单量超1000单可压降物流成本20%-40%。

从商业逻辑看，"原价"在代发业务中是个伪命题。代发本质是B2B服务而非商品零售，其成本结构完全不同于传统贸易。以杭州某云仓为例，其标准报价单显示：1kg以内小件综合成本构成为仓储0.2元/天、分拣1.5元/单、快递费3.8元，总成本5.5元，对外报价7-9元，差价率27%-63%。这种盈利模式类似于物流服务外包，而非商品转售赚取进销差价。

专业数据显示，代发利润主要来自四个维度的优化：首先是物流集约化，像义乌产业集群区因日均发件量超200万单，中通韵达等快递商给出1.8元/单的超低价；其次是仓储智能化，采用AGV机器人的仓库可降低分拣成本40%；再次是包材定制化，批量采购气泡袋能使单件包装成本从1.2元降至0.6元；最后是路由优化，通过大数据分析将华北订单集中由郑州仓发货，相比从广州直发每单可节省1.2元运输成本。

值得注意的是，头部代发企业已形成动态定价体系。例如深圳某跨境代发平台采用AI算法，根据商品体积、目的地、时效要求等12个参数实时报价，其2024年财报显示该模式使毛利率提升至58%。相比之下，传统固定费率模式的行业平均毛利率仅为35%-45%。这种服务溢价能力正是代发商的核心竞争力，也彻底颠覆了"原价+加价"的传统商品交易逻辑。