一件代发模式下，运费通常由代发商承担，但实际成本会通过商品加价转嫁给消费者。代发商主要通过四种方式盈利：一是赚取供应商佣金（通常为订单金额1%-10%）；二是商品进销差价；三是快递费差价（通过规模化议价降低实际运费）；四是增值服务收入（如打包、仓储管理等）。

从商业逻辑分析，这种模式的核心在于成本转嫁与规模效应。云仓一件代发数据显示，中小电商采用该模式后，仓储成本可降低40%-60%，物流时效提升30%以上。代发商通过与快递企业深度合作，能获得比散户低30%-50%的运费折扣，例如普通用户寄省内快递需10元，代发商批量价可压至4-8元。这种价格优势形成双重利润空间：既可从商品销售中获利，又能在运费差价中每单赚取0.8-3元。

市场数据表明，2024年中国快递业务量突破1500亿件，其中电商件占比超80%，这为代发业务提供了庞大基础。典型盈利案例显示，日均处理200件代收的网点，通过代寄业务每月可增收3000元。更值得注意的是，头部云仓企业通过智能分拣系统能将订单处理效率提升至传统模式的3倍，使得单仓日均处理量可达5000单以上，这种规模效应进一步放大了利润空间。

从运营策略看，成功代发商普遍采用"轻资产+流量变现"模式。他们不直接持有库存，而是通过数字化平台对接供应商与消费者，将固定成本转化为可变成本。例如淘宝代发商户会将运费计入商品售价，表面包邮实则内含3-5元运费溢价。行业调研显示，采用这种定价策略的店铺转化率比到付模式高出20%，印证了消费者对心理定价的敏感性。随着自动化技术的发展，现代云仓的货损率已控制在0.3%以下，较传统仓储降低5个百分点，这为代发商提供了额外的成本优化空间。