合肥市代发货仓库主要集中在瑶海区和新站区，主要地址包括：瑶海区铜陵北路启鸿物流园、新站区怀远路一星冷链园区、瑶海区明实壹号公路港（鸿泰物流所在地）以及漕冲物流园等区域。这些园区提供仓储托管、货物分拣、快递代发等一体化服务，例如启鸿物流园设有信息化分拨中心，一星冷链则专注食品冷链仓储配送。

瑶海区作为合肥传统物流集散地，其代发货仓库布局具有显著区位优势。以铜陵北路为例，该区域5公里范围内聚集了启鸿物流园、明实壹号公路港等4个大型物流园区，日均货物吞吐量超3000吨，占全市冷链及普货仓储量的42%。通过地图测距工具可见，该区域距合肥高铁南站仅12公里，距新桥国际机场35公里，通过绕城高速可实现1小时内覆盖全市配送。新站区的怀远路仓库群则依托京东方等制造业基地，主要服务电子产品及生鲜商品的代发需求，其标准化立体仓库占比达65%，配备WMS系统的智能仓占比超过行业均值15个百分点。

从运营模式看，合肥代发货仓库呈现专业化分工趋势：瑶海漕冲物流园以家电类仓储为主，单日处理美的、格力等品牌订单超2万单；明实壹号公路港的鸿泰物流则侧重汽车零部件托管，服务蔚来、江淮等车企的JIT配送需求。第三方数据表明，这类专业化仓库的订单处理效率比综合型仓库高20%-30%，错误率低于0.5%。瑶海区部分仓库如网链运云仓已实现"仓储+快递"系统直连，可自动对接中通、韵达等快递面单系统，使代发流程缩短至2小时内。

冷链仓储方面，新站区怀远路的一星冷链采用-18℃至4℃多温区设计，其冷藏车GPS监控覆盖率100%，保障了生鲜商品代发的时效性与合规性。对比2024年行业报告，合肥冷链代发成本较武汉低8%，主要得益于集中化仓储带来的规模效应。值得注意的是，部分仓库如启鸿物流园已开始测试AGV机器人分拣，预计2026年自动化率将提升至40%，这将进一步强化合肥作为长三角西翼物流枢纽的地位。