海外仓确实可以支持纯电池产品的一件代发服务。通过头程物流将大批量纯电池预先运输至海外仓储存，待产生订单后由海外仓直接完成本地化发货。这种模式既能规避多次跨境运输的清关风险，又能显著提升物流时效，使跨境电商卖家获得与本土店铺同等的竞争力。

这一商业模式的可行性建立在三个核心要素之上：国际运输法规对电池类产品的分级管理为合规运输提供了依据。根据国际航空运输协会（IATA）危险品运输规则，锂电池被归类为第9类危险品，但符合UN38.3测试标准且电量不超过100WH的电池可通过例外条款运输。实际案例显示，美国海外仓接收的纯电池货物中，约78%采用海运DG柜运输，22%通过空运专线，均需提供MSDS认证和UN38.3测试报告。海外仓的本地化运营解决了终端配送难题。以德国海外仓为例，其仓库网络覆盖杜塞尔多夫、法兰克福等主要物流枢纽，配备专用危险品存储区，确保符合欧盟电池指令2013/56/EU的绝缘包装要求。规模化运输显著降低合规成本。头程物流采用整柜运输时，单件电池的认证成本可比单次直邮降低60%以上。值得注意的是，不同海外仓的服务能力存在差异：美国海外仓对纯电池的接受度最高，欧洲仓库需额外提供CE认证，而日本仓库则要求PSE标志。这种区域性差异要求卖家在选择海外仓时，必须结合目标市场法规与仓库资质进行综合评估。