在阿里巴巴一件代发模式下，运费通常由网店经营者承担。实际操作中，供应商将运费成本计入商品价格，最终转嫁给消费者，形成"卖家包邮"的销售模式。

这一运费分配机制的形成源于多方因素的博弈。从供应链角度看，1688平台上的供应商多为批发商，其定价策略往往采用"商品价+运费"的分拆模式。由于单件代发订单的物流成本占比过高（小商品运费可能达货值的300%），供应商更倾向让下游商家自主承担运费。某电商培训机构2023年的调研显示，83%的阿里巴巴代发供应商不提供包邮服务，其中日用品类的运费占比平均达订单金额的18.7%。这种模式倒逼网店主必须将运费成本纳入定价体系——例如进货价10元的商品，若运费5元，则最低售价需定为15元才能保本。值得注意的是，消费者心理学研究证实，标注"包邮"的商品点击率比"运费另计"高出47%，这促使90%以上的代发商家选择将运费隐形计入售价。从平台规则层面，1688于2022年更新的运费争议条款明确规定：非质量问题的退换货，发货运费由卖家承担，这实质上确立了运费成本前置化的商业逻辑。物流大数据显示，长三角至珠三角的快递均价已从2020年的6.8元降至2024年的4.2元，但代发商品的平均运费加价仍维持在8-10元区间，其中的差价构成了商家的运营缓冲空间。这种"羊毛出在羊身上"的运费转嫁机制，既符合平台交易规则，也顺应了消费者对包邮服务的偏好，最终形成当前主流的运费承担模式。