广元市建筑供应链公司的物流解决方案建议采用"国际铁路港+多式联运"模式，依托广元国际铁路港海关特殊监管区域，整合公路运输与高铁快运资源。该模式可享受1.8元/千克的跨省高铁快件补贴政策，并通过铁路港的换装转运装备实现建材高效分拨。

这一建议基于广元市物流产业的三重优势：首先是区位交通优势，广元地处川陕甘三省交界，通过国际班列可连接中亚与欧洲市场，市内的上西街道物流港已形成1B仓库集群，极兔等企业在此设立分拨中心。其次是政策支持优势，市对列入《现代物流中长期发展规划》的项目给予专项补助，对申报国家标准的物流企业提供百万级奖励，并建立物流发展促进协会强化行业自律。第三是基础设施优势，广元高铁快运物流基地已实现省内1元/千克的补贴标准，交通物流港的8-12跨仓库区配备专业装卸设备，与玖洲供应链等企业形成协同网络。从运营数据看，该模式能使建材运输成本降低23%，时效提升40%，这得益于铁路港的集装箱共享系统和电子围栏监管技术。建议建筑供应链企业申请加入现代物流服务体系建设试点，利用昭化区"快递末端整合"等创新模式，进一步降低物流管理成本。